Skipper:Joanna Breen

Co-Skipper:Peter Brooks

Sail Number:R251

Design:S&S 34




Jo Breen

Morning Star, an S&S 34 hails from the Tamar Yacht Club where Jo Breen is the current Vice Commodore. Jo has a RYA Yachtmaster Offshore certificate and works for TYC as a dinghy and keel-boat instructor. She also works part time as a delivery skipper.

Jo has clocked up over 30,000NM including a solo delivery of a 28fter from the Azores to the UK, multiple trans Atlantics and a transpacific crossing.  She also spent a season working on Skip Novac’s expedition yacht ‘Pelagic’ sailing around Cape Horn, the Falkland Islands and circumnavigating South Georgia.  “Sailing in the high latitudes around ice was a great learning experience, and a true heavy weather sailing education”, Jo says.  Jo has competed in the Launceston to Hobart, Maria Island Race, and 2016 Sydney to Hobart as the Navigator on Cromarty Magellan, winning the Corinthian Division of the race.

Peter Brooks

Co Skipper Peter Brooks is a member of Port Dalrymple Yacht club at Beauty Point Tasmania and he’s been sailing since he was 10 years old. Peter owned an Elliott 7 used for club racing and recently bought a Beneteau First 325 intended for cruising. Over the years Pete and Jo have done a lot of deliveries together.

Peter’s first offshore race was the Queenscliff to Devonport in the early 80’s where he crewed on an East coast 31.
He completed the Tall Ships race in 1988 on a steel ketch 50’ and has circumnavigated Tasmania a number of times.

Other events Peter has competed in include:
• 2015 Launceston to Hobart on a Knoop 39 Cromarty Magellan where Jo and Peter first crewed together.
• 2016 Sydney to Hobart on a Knoop 39. On this occasion Petre was on bow, Jo was navigator and they won the corinthian division of that event.
• And recently the 2017 Melbourne to Hobart Westcoaster on S&S34 where he sailed double handed with Jo.
Over the past couple of years Morning Star has been fully refitted in preparation for  for the Melbourne Osaka Cup. This  includes a new rig, new rudder, replaced the wheel with a tiller and an upgraded to all electronic systems on board.

Morning StarはS&S 34のボートで、オーナーのJo Breen(以下ジョー)はTamar Yacht Club(TYC)で現在副会長をしています。彼女はRYAのYachtmaster Offshoreの資格を持っており、TYCでディンギーとキールボートのインストラクターとして働いています。そして回航スキッパーのアルバイトもしています。ジョーはアゾレス諸島から英国への回航や複数回の大西洋と太平洋横断など、ソロハンドでの回航を含めて28箇所、30,000マイル以上を航海しています。彼女はまたホーン岬、フォークランド諸島、そしてサウスジョージアを周回するSkip Novac’s expedition yacht ‘Pelagic’ のシーズンに参加しました。「氷を回る高緯度でのセーリングは素晴らしい学習経験でした。本物のヘビーウェザーを体験できたんですから。」とジョーは言います。そしてローンセストンホバート、Maria Island Race、2016年のシドニーホバートでCromarty Magellanのナビゲーターとして参加し、Corinthianディビジョンで優勝しました。
もう一人のスキッパーであるPeter Brooks(以下ピーター)は、タスマニアのビューティー ポイントにあるPort Dalrymple Yacht clubのメンバーで、10歳の時からセーリングをしています。彼はElliott 7を所有して主にクラブレースに出ています。最近ではクルージングを目的としたBeneteau First 325を購入しました。長年に渡って彼とジョーは一緒に多くの回航をしてきました。
ピーターの初めてのオフショアレースは、80年代初期のthe Queenscliff to Devonportで、East coast 31のクルーとしてでした。彼は1988年にsteel ketch 50’でthe Tall Ships raceに参加し、タスマニアを何度も周回しました。
•2015年にKnoop 39のCromarty MagellanでLaunceston to Hobartに参加し、ここでジョーとピーターは初めてクルーとして一緒にセーリングしました。
•そして最近、2017年のメルボルンホバート ウエストコースターでは、今回のレースに向けてS&S34でダブルハンドで参加しました。
ここ数年、Morning Starはメルボルン大阪カップの準備のために完全に改装されました。これには新しいリグ、新しいラダーが含まれ、ティラーのウィールを交換し、全ての電気システムをアップグレードしました。


An interview with Jo and Peter following their Qualifying passage in the Melbourne to Hobart.